Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

W tym wątku na stronie 25 jest mapka całej kolejki.

W załączniku odnoga na zachód prowadziła aż do Bożenkowa.

Na tej mapie nie widzę torów z Maksymilianowa do Smukały Dolnej

No tak tylko to jest plan. Dlaczego tej linii do Bożenkowa nie ma na żadnej mapie?
Na planie na 3 stronie tego wątku też nie ma tego odcinka.

A ta mapa? Trzeba by znaleźć całą.

Książka: Koleje Wąskotorowe Regionu Bydgoskiego autora Bogdana Pokropińskiego 1986

Już po wyzwoleniu, w 1945 roku kolej przechodzi pod administrację polskich władz powiatowych w Bydgoszczy, a w 1949 zostaje przejęta przez Dyrekcję Okręgową Kolei Państwowych PKP w Gdańsku.
Już we wstępnych założeniach budowy planowano głównie przewozy płodów rolnych, ale również innych towarów oraz pasażerów. W tym celu zbudowano wiele ładowni i bocznic do majątków rolnych w Kozielcu, Kusowie, Suponinie, Bożenkowie, Samsiecznie, Mroczy i do wielu zakładów przemysłu terenowego, takich jak: gorzelnie, cegielnie, kopalnia, papiernia w Bydgoszczy i inne.

Wycinek mapy wojskowej "unacześnionej" (słownictwo oryginalne) w roku 1954. Opracowano w roku 1961, druk - rok 1962. W roku 1954-tym tory od Maksymilianowa do Smukały zniknęły. jest tylko czarna linia jako ślad po dawnym torowisku.

Inna mapa z roku 1967 - 1970. Tylko czarna linia w lesie.

Linia Smukała Dolna - Włóki pracowała tylko do 1949 (według wyżej wspominanej książki).

Dalsza część mapy, z odnogą do Bożenkowa. Jest to Niemiecka mapa z 1940 roku.

mapa wig 1934 :
http://www.mapywig.org/m/WIG_maps/serie ... 287599.jpg

jaras pisze:mapa wig 1934 :
http://www.mapywig.org/m/WIG_maps/serie ... 287599.jpg

Dzięki Jaras
Widać też bocznicę w Augustowie, Strzelcach Górnych, Gądeczu i Kusowie.

PS. Ładnie widać Łażyn i Kabat!

Tak przez mgłę pamiętam, o czym kiedyś mówił mi ś.p. mój Tata, iż jest to dawny budynek stacji kolejowej we Włókach. Latem postaram się to sprawdzić.

Stanislaw pisze:Tak przez mgłę pamiętam, o czym kiedyś mówił mi ś.p. mój Tata, iż jest to dawny budynek stacji kolejowej we Włókach. Latem postaram się to sprawdzić.

Hmmm... wydaje mi się, że tam nie było potrzeba aż takich dużych budynków stacji ale zaznaczam: wydaje mi się tylko.
Na mapie powyżej (Jaras dał linka) widać, że tor we Włókach kończy się przy drodze, przy zabudowaniach wsi i tam chyba trzeba by szukać.

Ewing pisze:Ja nie jestem przekonany co do odcinka do Bożenkowa. Zwłaszcza odchodzącego z Maksymilianowa. Jaki sens miała by budowa linii w tą stronę, skoro łatwiej było by puścić ją bezpośrednio se Smukały?
Na żadnej mapie nie ma po niej śladu, co jest trochę dziwne, zwłaszcza, że na większości są wszystkie znane "odnogi".

Linia do Bożenkowa (której ślad w postaci dość wysokiego nasypu ciągle jest dobrze widoczny koło wjazdu do jednostki wojskowej) miała funkcjonować jako odrębne przedsiębiorstwo które swój produkt (bodajże żwir - ale nie wiem na 100%) dostarczało do stacji BKP własnym transportem - podobno nawet nie było fizycznego połączenia torowiska. Te info pochodzi z pewnego wiarygodnego źródła. Istnieją wzmianki prasowe i jakieś listy przewozowe - choć ja ich nie widziałem na własne oczy

Może część map nie obejmuje bocznic prywatnych (np. folwarcznych) wykazując jedynie odcinki w zarządzie ówczesnych B-WKP (np. podobny problem z odtworzeniem szlaku prywatnej kolejki z kopalni w Pile do Gostycyna).
Dla sprawnej ekspedycji towarów większy sens ma bocznica Bożenkowo-Maksymilianowo (styczna z koleją "normalną) niż pociągnięta do Smukały.
To kolejka w Bożenkowie kończyła sie w okolicy jednostki wojskowej? Wydawało mi się, że raczej gdzieś w okolicy dawnego młyna i elektrowni na strudze, ale tam spadek terenu znaczny jest...

WDW pisze:To kolejka w Bożenkowie kończyła sie w okolicy jednostki wojskowej? Wydawało mi się, że raczej gdzieś w okolicy dawnego młyna i elektrowni na strudze, ale tam spadek terenu znaczny jest...

Według fragmentu mapy zamieszczonej przez Darka kończyła się w szczerym polu pomiędzy folwarkiem, a szkołą.

Czyli nad Strugą musiał być most i to niezły, bo od jeziorka przy młynie Struga płynie w czymś na kształt wąwozu. Ciekawe czy jakiś ślad pozostał? Kilka lat temu był tam nieużytek (polana na której stała kapliczka dla działkowców), a obok działki Eltry, koniec kolejki wychodziłby przy gospodarstwie p. Kutty (jakoś tak) - stolarnia. To była stare gospodarstwo, w latach osiemdziesiątych braliśmy od gospodarza wodę na działkę, obok był wtedy sad (obecnie chyba opuszczony, wtedy w rozkwicie).

Wielokrotnie wspominano w tym temacie mostową przeprawę naszej kolejki wąskotorowej w Smukale. Również we 'fotorelacjach' są opisy i zdjęcia tego miejsca, które powstały w czasie 'bunkrowych wycieczek'. Dorzucę tu fotki przyczółka nieistniejącego mostu kolejki. Można go zobaczyć w czasie niskiego poziomu wody, po stronie północnej obecnego zbiornika wodnego zapory.

Niewiem czy bydgoska...
https://www.ebay.pl/itm/POL177-BYDGOSZC ... Swg3FUe5WK

Ostatnio byłem w Teresinie, zauważyłem że są tam jeszcze szyny.

https://goo.gl/maps/ZM9VFKxkH7u

Dzisiaj zauważyłem ciekawe zdjęcie dodane niedawno:

https://goo.gl/maps/ouxST7y1iD12

Powiększony fragment starego zdjęcia ul Grunwaldzkiej. Dobrze tu widać pociąg mknący zapewne z Koronowa. Ciekawi, czemu zebrał się spory tłumek w głębi zdjęcia.