Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

April pisze:Może to już jest przygotowanie pod nowy peron?

Tak to właśnie wygląda. Wychodzi na to, że przez budowę tej estakady peron będzie znacznie przesunięty. Stary dworzec pójdzie w zapomnienie.
Tym bardziej pojawia się pytanie, w jaki sposób będzie zapewnione dojście do peronów, bo przy jeszcze większej odległości nie wyobrażam sobie dymania z walizkami przez przejazd kolejowy

Starałam się dopasować plany budowy linii do mapy google. Za Chiny nie chciało mi się to złożyć. W załączniku dodaję nałożone mapki - dopasowanie w stosunku do istniejących budynków dworca. Ulice się nie do końca zgadzają, chociaż przejazd kolejowy stoi gdzie stoi.
Jak widać, Ewing miał rację, wszystko zostanie przesunięte. Widzę też tam szansę dotarcia na dworzec z ulicy Inwalidów - czyżby wprost z ulicy?. Nie widać tego jednak, na żadnej wizualizacji, więc co tam wykombinują...

No jak to ładnie powiedzieć: placu budowy.

Zabezpieczać teren budowy takimi elementami
Bezsens.
Zaczynam podejrzewać, że powstające betonowe murki, to faktycznie "czoła" nowych peronów lub ramp wyładowczych.
Tak czy inaczej , skutecznie blokują przejście przez tory na całym odcinku wyk. robót.

Nie wyobrażam sobie, żeby tam się ludzie mieli kręcić.

A jednak kręcą się ... zdezorientowani pasażerowie
Również osobiście ( z rowerem ) odwiedziłem teren budowy w biały , roboczy dzień .
Nikt mnie nie zatrzymywał , nikt o nic nie pytał.

Jeszcze bodaj w maju b.r. rozebrano budynek , (chyba) nastawni dysponującej, znajdujący się w pobliżu wieży ciśnień.

Nowo ułożone tory ( łączone spawami bez przerw dylatacyjnych) na odcinku ok. 150 m wyglądają tak ;

Coś nie tak z tymi torami? Są jeszcze przed zagęszczeniem podsypki dlatego są takie falowane.

To jakaś nowa metoda układania torów ?
Kiedyś zagęszczano podsypkę, by ...nie falowały tory !

Teraz wjeżdża odpowiednia maszyna, podnosi cały tor do góry, układa go i jednocześnie zagęszcza podłoże zatapiając w nim podkłady.
tak przynajmniej robi się przy torach kolejowych. Myślę, że tu może być podobnie.

Idiotyczna , odwrócona kolejność robót torowych , wymagająca dodatkowych maszyn i kosztów.

Teraz są takie maszyny, że układanie torów wygląda jak zabawa https://www.youtube.com/watch?v=stsEDXeQbM0

AERO pisze:Idiotyczna , odwrócona kolejność robót torowych , wymagająca dodatkowych maszyn i kosztów.

myślę, że jesteś w błędzie. Postęp idzie do przodu i nie są już lepsze rozwiązania. Nie można uparcie trzymać się starych schematów jeśli nowe przynoszą lepsze rezultaty/wyniki końcowe.

Maszyny układające tory można było zobaczyć w ub. roku w trakcie wymiany torów na Bydgoszcz W.

Nie jestem w błędzie .

Tory nowej linii tramwajowej układane były przy pomocy dźwigu i ...ręcznie !
Zapadnięte fragmenty torów robotnicy próbowali wypoziomować łomami podnosić podkłady i starając się posypać je w tych miejscach tłuczniem. Wyglądało to dość zabawnie.
Mam nadzieję , że jakaś " inteligentniejsza " maszyna faktycznie wyrówna to torowisko.
Celowo piszę " robotnicy " ( i to z łapanki ), bo prawdziwi toromistrzowie dawno przeszli na emeryturę a następców brak !

Jadąc rowerem po nowej trasie w czasie godzin pracy , można się o niej dużo dowiedzieć .
Można się np. dowiedzieć, który z wykonawców ma odpowiednie kwalifikacje a kto został "oderwany od pługa" i pracuje tylko dlatego , bo wygrał przetarg na roboty ziemne, czy torowe !

...i nawet dodatkowe, uliczne oświetlenie ...w DZIEŃ, nie jest w stanie pomóc brakorobom !

... ul. Inwalidów o godz. 11.30

AERO pisze:Maszyny układające tory można było zobaczyć w ub. roku w trakcie wymiany torów na Bydgoszcz W.

Nie jestem w błędzie .

Tory nowej linii tramwajowej układane były przy pomocy dźwigu i ...ręcznie !
Zapadnięte fragmenty torów robotnicy próbowali wypoziomować łomami podnosić podkłady i starając się posypać je w tych miejscach tłuczniem. Wyglądało to dość zabawnie.
Mam nadzieję , że jakaś " inteligentniejsza " maszyna faktycznie wyrówna to torowisko.
Celowo piszę " robotnicy " ( i to z łapanki ), bo prawdziwi toromistrzowie dawno przeszli na emeryturę a następców brak !

OK.wytłumaczcie mi jak się układa torowisko dla tramwajów na takich krótkich odcinkach jak linia do Fordonu.Przecież nie robią jej od razu ale etapami więc odpada użycie maszyn(bo za krótkie odcinki i nieopłacalne ich użycie)
Jak rozumiem dopiero na końcu jest używana maszyna do podnoszenia torowiska i jego ustawiania.
Przejrzałem internet i budowa torowiska do Fordonu nie odbiega od budowania w innych częściach kraju.
Panowie remontujący odcinek od Kazimierza do Fabrycznej też raczej robią to metodą koparka i łomy.
A torowisko do Fordonu robi firma TOR-KRAK więc ludzie nie z łapanki.

Panowie, brak ścieżki rowerowej, chodnika czy buspasa po wiadukcie nad Bydgoszcz Wschód to nie problem, to powód do dumy kiedy przyjdzie czas na otwarcie kolejnego wiaduktu. Pomyślcie, te wstęgi, ta pompa zdjęcia do gazet i telewizja..... Tak się kombinuje.

MISIO-JUL pisze:Panowie remontujący odcinek od Kazimierza do Fabrycznej też raczej robią to metodą koparka i łomy.
A torowisko do Fordonu robi firma TOR-KRAK więc ludzie nie z łapanki.

To robią pracownicy z MZK (wydział torów i sieci), wszystko na piechotę bo sprzętu nie mają, podbijanie młotem pneumatycznym...

Proszę, napiszcie kiedy urządzimy akcję przykuwania się do budynku dworca Bydgoszcz Wschód, aby zapobiec jego rozbiórce... Dziś puszczają z dymem parowozownię na Głównym. Tak samo jak wieżę ciśnień, browar, cegielnię... Może ten dworzec też będą chcieli upłynnić

Może nie koniecznie absurd bo tramwaje to by i się może przydały nowe ale na pewno dotyczy to tramwaju do fordonu.
strefabiznesu.pomorska.pl

AERO pisze:Jeszcze bodaj w maju b.r. rozebrano budynek , (chyba) nastawni dysponującej, znajdujący się w pobliżu wieży ciśnień.

Ten zburzony budynek był zamieszkany przez żulernię.


PS. Do poczytania o 'pofalowanych torach':

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=3018

Dla tych , którzy ufają nowoczesnym metodom układania torów i dla tych którzy uważają , że tak jest poprawnie !
Nikt , nigdzie tego nie napisał, ale wystarczyło obserwować i popytać !
Z widocznym odcinkiem torowiska niefachowi fachowcy męczyli się ok. 2 m-c.!
Stale coś poprawiali . Inteligentna maszyna nie dawała rady .

Budżet inwestycji oraz termin oddania mocno przekroczony !

Ciekawe jak przebiegną odbiory